تُدخل شركة ميرسك الدنماركية العملاقة للشحن البحري نظام الدفع بمساعدة الرياح إلى أسطول سفن الحاويات التابع لها، حيث وقّعت اتفاقية لتركيب شراع دوّار بطول 35 مترًا على إحدى سفنها التي تبلغ سعتها 8700 حاوية مكافئة العام المقبل.
اقرأ أيضا: بتكلفة أقل وقدرات أفضل.. أنثروبيك تطلق نموذجي ذكاء اصطناعي جديدين للبرمجة والبحث العلمي
ستقوم شركة أنيموي مارين تكنولوجيز البريطانية بتصميم وتصنيع دوّار ثابت واحد بقطر 5 أمتار وارتفاع 35 مترًا لسفينة من فئة ميرسك ليما، ومن المقرر تركيبه في منتصف عام 2027.
تخطط ميرسك لاختبار النظام خلال التشغيل التجاري الاعتيادي، بشكل أساسي على خطوط شمال وجنوب المحيط الأطلسي، لجمع بيانات التشغيل قبل تحديد مدى ملاءمة هذه التقنية لأسطولها بأكمله.
وأكدت أنيموي أن هذا التركيب سيكون أول استخدام للأشرعة الدوّارة على سفينة حاويات. تُركّب الشركة عادةً من ثلاثة إلى خمسة دوّارات على السفن الكبيرة، مما يجعل مشروع ميرسك ذي الشراع الواحد مشروعًا تجريبيًا محدودًا نسبيًا، وليس تطبيقًا واسع النطاق.
تستخدم الأشرعة الدوّارة تأثير ماغنوس لتوليد قوة دفع إضافية من الرياح، مما يُخفف الحمل على المحرك الرئيسي عندما تكون الظروف مواتية.
وقد طبّقت أنيموي هذه التقنية بالفعل على سفن الشحن للصب الجاف، وتعمل حاليًا على تصميمات لناقلات النفط وناقلات الغاز الطبيعي المسال.
أفادت شركة ألفالاينر لأبحاث الشحن، خلال يونيو الماضي أن شركات أنيموي وهافنيا وحوض بناء السفن الدولي في غوانغتشو الصينية قد حصلت على موافقة مبدئية من مؤسسة ” دي إن في ” لدمج دوّارات قابلة للطي بأبعاد 5 أمتار × 35 مترًا في تصميمات ناقلات النفط متوسطة المدى، كما طوّرت أنيموي مفاهيم تركيب لسفن ألترا ماكس المزودة بنظام NACKS.
كما أفادت الشركة الاستشارية في عام 2019 أن تجربة مستقلة لشراعين دوارين من نوع نورسباور على متن ناقلة نفط من طراز ميرسك تانكرز LR2 أسفرت عن توفير مؤكد في استهلاك الوقود بنسبة 8.2% على مدار عام، أي ما يعادل حوالي 1400 طن من ثاني أكسيد الكربون.
وتجدر الإشارة إلى أن شركة ميرسك تانكرز منفصلة عن عمليات شحن الحاويات، مما يجعل هذا المشروع الجديد أول خطوة من نوعها في أسطول النقل البحري المنتظم.
ميرسك تُحدّث رسوم الوقود للنقل متعدد الوسائط في جميع أنحاء جنوب شرق أوروبا
وفي نفس السياق، ستُحدّث ميرسك رسوم الوقود للنقل متعدد الوسائط للشاحنات في خمسة أسواق بجنوب شرق أوروبا اعتبارًا من 7 سبتمبر 2026.
اقرأ أيضا: خبير: تسريبات البنتاجون عن حرب إيران تكشف مخاوف أمريكية بشأن جاهزية القوات
ستُطبّق الرسوم المُعدّلة في كرواتيا، والبوسنة والهرسك، وسلوفينيا، والجبل الأسود، وصربيا. وسيُحتسب تطبيقها بناءً على تاريخ تسليم الشحنة، وستبقى الرسوم سارية المفعول حتى إشعار آخر.
وأشارت ميرسك إلى أنه سيتم زيادة رسوم وقود ميرسك المُحدّثة بدولة كرواتيا بنسبة 7%، والبوسنة والهرسك بنسبة 13%وسلوفينيا بنسبة 7%، والجبل الأسود بنسبة 7%، وصربيا بنسبة 12% .
وأشارت الشركة إلى أنه سيتم مراجعة رسوم الوقود المطبقة كل أسبوعين، بدلاً من دورة المراجعة الشهرية السابقة. ويجوز للشركة تعديل الرسوم وفقًا لتغيرات ظروف السوق.
عزت ميرسك هذه التحديثات إلى الارتفاع الأخير في أسعار الطاقة العالمية. كما أشارت الشركة إلى الوضع الأمني في الشرق الأوسط وتأثيره على توافر الوقود عالميًا.
ووفقًا لميرسك، يمر ما يقارب 20% من الوقود العالمي عبر مضيق هرمز. ولذلك، أدت التطورات الحالية إلى زيادة التكاليف في أسواق النقل البري والنقل متعدد الوسائط.
وأوضحت الشركة أن هذه التعديلات المؤقتة ستساعد في ضمان استمرارية الخدمة، وحماية الشحنات، وتأمين سعة نقل كافية من مورديها.
اقرأ أيضا: تجنبا للعقوبات..«الاستثمار» توجه الشركات المحلية بعدم التعامل مع مع إيران في مضيق هرمز
