عادت شركة غريت إيسترن للشحن الأسيوية إلى سوق السفن المستعملة لشراء سفينة أخرى من طراز كامسارماكس، ليصل بذلك عدد سفنها في هذا القطاع إلى أربع سفن في غضون عام واحد فقط.
اقرأ أيضا: بنك القاهرة يحقق 8.6 مليار جنيه صافي أرباح بنمو 15% خلال النصف الأول من 2026
وافقت الشركة على شراء سفينة لم يُكشف عن اسمها، بُنيت عام 2015، ومن المقرر تسليمها بين أكتوبر وديسمبر، سيتم تمويل شراء ناقلة البضائع الصب الجاف، التي تبلغ حمولتها 81,886 طنًا، بالكامل من مواردها المالية الداخلية.
تأتي هذه الإضافة الجديدة بعد شراء سفينة جاغ أبيشيك اليابانية من طراز كامسارماكس، التي بُنيت عام 2014، وتبلغ حمولتها 81,094 طنًا، في وقت سابق من هذا العام.
كما أضافت الشركة سفينتي جاغ أمول، اللتين بُنيتا عام 2015، وجاغ أنجالي، اللتين بُنيتا عام 2016، خلال النصف الثاني من عام 2025، وقدّرت الشركة السفينة الجديدة بحوالي 25 مليون دولار أمريكي.
اقرأ أيضا: ورشة «أشغال الخشب» ضمن مشروع «مقتطفات حرفية» بالأقصر | صور
قامت شركة غريت إيسترن في الوقت نفسه بإخراج سفنها القديمة من الخدمة، حيث باعت ناقلة البضائع للصب الجاف من فئة باناماكس، جاغ آراتي، التي بُنيت عام 2011، إلى شركة أتلانتيكا شيبينغ النرويجية أواخر العام الماضي مقابل مبلغ يتراوح بين 14 و15 مليون دولار أمريكي، وتلا ذلك بيع سفن من قطاعي ناقلات الغاز الكبيرة جدًا وناقلات النفط، والتي استُبدلت بسفن أحدث.
تمتلك الشركة حاليًا 40 سفينة بإجمالي حمولة ساكنة يبلغ 3.24 مليون طن، تتألف من 25 ناقلة نفط و15 ناقلة بضائع صب جاف. ويشمل أسطول البضائع السائبة سفينتين من فئة كيب سايز، و10 سفن من فئة كامسارماكس، وسفينة واحدة من فئة ألترا ماكس، وسفينتين من فئة سوبراماكس.
اقرأ أيضا: ننشر السيرة الذاتية للواء أركان حرب مهندس محمد عبد الفتاح أبو بكر رئيس الهيئة العربية للتصنيع
