حققت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) إنجازًا استثنائيًا آخر في أسطولها، حيث وصل عدد سفن الحاويات المستعملة التي اشترتها منذ أغسطس 2020 إلى 500 سفينة، وفقًا لشركة «ألفالاينر» لأبحاث الشحن.
اقرأ أيضا: إطلاق تطبيق «GAIF2026» لتنظيم مشاركة 2000 خبير ومسؤول في مؤتمر التأمين العربي
ويأتي هذا الإنجاز مع استحواذ الشركة السويسرية على سفينة «كالاندرا» بسعة 2796 حاوية مكافئة، مقابل 27 مليون دولار أمريكي، وسفينة «فيتز روي» بسعة 1732 حاوية مكافئة، بأكثر من 26 مليون دولار أمريكي.
وفي أحدث تقرير أسبوعي لها، وصفت «ألفالاينر» حملة شراء MSC بأنها فريدة من نوعها في تاريخ شحن الحاويات، ومن غير المرجح أن تحذو حذوها أي شركة شحن أخرى.
وعندما بدأت شركة MSC، المملوكة لجيانلويجي أبونتي، في اقتحام سوق السفن المستعملة في أغسطس 2020، كانت الشركة تُشغّل نحو 3.8 مليون حاوية مكافئة. أما اليوم، فيقترب أسطولها من 7.4 مليون حاوية مكافئة، ما يمنحها أكثر من 21% من سعة الشحن البحري العالمي.
وسمحت حملة شراء السفن المستعملة في البداية لشركة MSC باستبدال سفنها المستأجرة بسفن مملوكة لها، لكنها سرعان ما أصبحت ركيزة أساسية في استراتيجية توسع غير مسبوقة.
ولم تكن السفن الجديدة أقل أهمية؛ فقد استغرقت MSC خمسة عشر شهرًا فقط لتنمو من 6 ملايين إلى 7 ملايين حاوية مكافئة، حيث ساهمت 68 سفينة جديدة، تم تسليمها بسعة إجمالية بلغت نحو 799 ألف حاوية مكافئة، في هذه الزيادة البالغة مليون حاوية مكافئة.
ولا تزال الشركة بحاجة إلى أكثر من مليوني حاوية مكافئة إضافية قيد الطلب، كما واصلت المشاركة في برامج ضخمة لبناء سفن جديدة تعمل بالغاز الطبيعي المسال والوقود المزدوج.
اقرأ أيضا: أسعار الأسهم بالبورصة المصرية اليوم الأربعاء 19-8-2026
وتفوقت MSC على شركة «ميرسك» لتصبح أكبر شركة شحن حاويات في العالم في بداية عام 2022، عندما كانت الشركتان تسيطران على ما يزيد قليلًا على 4.2 مليون حاوية مكافئة لكل منهما. ومنذ ذلك الحين، وسّعت MSC الفارق بينها وبين منافستها الدنماركية إلى عدة ملايين من الحاويات النمطية.
والأهم من ذلك، أن حجم أسطولها الهائل مكّن شركة MSC من تحقيق إنجاز لم يسبق لأي من منافسيها الرئيسيين تحقيقه، يتمثل في تشغيل خطوط التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب دون الانضمام إلى أي تحالف عالمي لتقاسم السفن.
كما أشار التقرير إلى أنه بعد انتهاء شراكة «2M» مع شركة «ميرسك» في فبراير 2025، أطلقت MSC شبكتها المستقلة، وتحتفظ الشركة باتفاقيات تبادل انتقائية للمواعيد، بما في ذلك مع شركات النقل التابعة لتحالف «Premier Alliance»، لكنها لم تعد تعتمد على شريك تحالف لتوفير السفن اللازمة لإنشاء شبكة عالمية.
اقرأ أيضا: افتتاح معرض وجوه وعوالم لـ نسمة مصطفى اليوم
