«تعليمية بولاق الدكرور» توثق تطور المنطقة وتطور شبكة النقل بها

نشر قسم العلاقات العامة بإدارة بولاق الدكرور التعليمية بمحافظة الجيزة سلسلة من المنشورات الثقافية عبر الصفحة الرسمية للإدارة على موقع التواصل الاجتماعي «فيسبوك»، تتناول تاريخ ومعالم بولاق الدكرور، وذلك بمتابعة سعيد عطية، وكيل أول وزارة التربية والتعليم بالجيزة، وشعبان تاج الدين، القائم بأعمال مدير عام الإدارة، وأشرف محمد، وكيل الإدارة.

التطور التاريخي للمنطقة وعلاقتها المبكرة بشبكة النقل المصرية

وتناولت السلسلة في أحد منشوراتها تاريخ وسائل النقل في بولاق الدكرور، تحت عنوان «بولاق الدكرور والمواصلات.. من السكة الحديد إلى شبكة النقل الحديثة»، مستعرضة التطور التاريخي للمنطقة وعلاقتها المبكرة بشبكة النقل المصرية.

وأشار المنشور إلى أن ارتباط بولاق الدكرور بوسائل النقل الحديثة يعود إلى عقود طويلة، حيث تشير مصادر تاريخية إلى انطلاق خط للسكك الحديدية من بولاق الدكرور إلى بشتيل عام 1872، إلى جانب ارتباط المنطقة بخطوط امتدت جنوبًا في اتجاه الصعيد، كما تذكر مصادر تاريخ السكك الحديدية افتتاح القسم الأول من خط بولاق الدكرور إلى أسيوط خلال الفترة بين عامي 1867 و1874.

وأكدت السلسلة أن بولاق الدكرور لم تكن منطقة معزولة عن حركة النقل، لافتة إلى استمرار أهمية السكك الحديدية بالمنطقة حتى العصر الحديث، ووجود محطة سكة حديد بولاق الدكرور، إلى جانب أعمال تحديث لنظم الإشارات بالمنطقة، من بينها ترتيبات بدأت عام 2025 لتحديث برج إشارات بولاق الدكرور والتحول من النظام الكهربائي التقليدي إلى نظام إلكتروني حديث.

ومع التوسع العمراني وزيادة الكثافات السكانية، تطورت شبكة الطرق والمحاور داخل المنطقة، حيث وثقت محافظة الجيزة أعمال تطوير عدد من المحاور داخل حي بولاق الدكرور، من بينها محاور ناهيا، وترعة زنين، و6 أكتوبر، وكفر طهرمس، والمنشية، وصفط اللبن، وشارع السلام، وشارع العشرين، وترعة عبد العال، وسنترال صفط اللبن.

تحسين حركة السيارات والمشاة وربط المناطق الداخلية بالمحاور الرئيسية

و تضمنت مشروعات تطوير الطرق رصف ورفع كفاءة عشرات الشوارع بإجمالي أطوال كبيرة، بما ساهم في تحسين حركة السيارات والمشاة وربط المناطق الداخلية بالمحاور الرئيسية.

وتناولت السلسلة محور الفريق كمال عامر باعتباره أحد أبرز مشروعات تطوير شبكة الطرق بالمنطقة، حيث شملت أعمال التطوير القطاعات الواقعة أسفل المحور، من كوبري فيصل حتى تقاطع المحور مع شارع ناهيا، إلى جانب تطوير الأرصفة وسلالم المشاة والإنارة وتنظيم الحركة المرورية.

اقرأ أيضا: الزمالك يحتفل بلقب الدوري بعرض الفيلم الوثائقي لتتويج الموسم الماضي

وشهدت المنطقة تطوير طريق الخدمة أسفل محور الفريق كمال عامر، وإنشاء ساحات انتظار ومواقف حضارية وتنظيم حركة سيارات السرفيس، بهدف الحد من التكدسات وتحسين مستوى الخدمات المرورية المقدمة للمواطنين.

وانتقلت السلسلة إلى مرحلة النقل الجماعي الحديث، وفي مقدمتها مترو الأنفاق، حيث أصبحت محطة بولاق الدكرور جزءًا من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو القاهرة، وربطت المنطقة بشبكة النقل الجماعي التي تخدم قطاعات واسعة من القاهرة الكبرى، وبدأت المحطات الجديدة استقبال الركاب خلال عام 2024.

تحسين الطرق والخدمات المرتبطة بها

وأوضحت السلسلة أن تطوير منظومة النقل لم يقتصر على إنشاء محطات المترو والمحاور الجديدة، وإنما امتد إلى تحسين الطرق والخدمات المرتبطة بها، بما يسهم في اختصار زمن الرحلات وتقليل التكدسات وتحسين حركة المواطنين داخل المنطقة.

وتواصلت أعمال تطوير الطرق في بولاق الدكرور خلال عام 2026، حيث شهد شهر فبراير تفقد أعمال تطوير ورصف شارع ناهيا، في القطاع الممتد من محور الفريق كمال عامر حتى الطريق الدائري، بالتوازي مع تطوير منظومة الإنارة والجزيرة الوسطى وتنظيم مواقف السرفيس للحد من التكدسات المرورية.

واختتمت السلسلة رسالتها بالتأكيد على أن تطور منظومة النقل في بولاق الدكرور يعكس التحول الذي شهدته المنطقة، من الاعتماد على شبكة طرق محلية ووسائل نقل تقليدية إلى منظومة أكثر ترابطًا تضم السكك الحديدية والمحاور الرئيسية ومترو الأنفاق، بما يجعل تطوير البنية التحتية أحد العوامل المؤثرة في تحسين جودة الحياة ودعم التنمية بالمنطقة.