دخلت الطائرات الهجومية المقاتلة ذات الإقلاع والهبوط العموديين من طراز «ياك-38» الخدمة في البحرية السوفييتية في أغسطس 1977، لتشكل آنذاك إضافة مهمة إلى قدرات الطيران البحري السوفييتي.
اقرأ أيضا: 180 يوم دراسة.. تفاصيل الخريطة الزمنية للعام الجامعي الجديد بجامعة الأزهر
وتم تصميم «ياك-38» للعمل انطلاقًا من حاملات الطائرات والسفن الحاملة للطائرات، مستفيدة من قدرتها على الإقلاع والهبوط عموديًا، وهي ميزة أتاحت تشغيلها في مساحات محدودة وعلى متن السفن.
ودخلت الطائرة الخدمة في فترة شهدت تطورًا ملحوظًا في مجال الطيران البحري، واستُخدمت ضمن مهام الهجوم والاستطلاع، قبل أن تخرج تدريجيًا من الخدمة مع ظهور طائرات أكثر تطورًا.
إقرأ أيضاً| حارس الموانئ الخفي| تطوير روبوت بحري لتأمين السفن واكتشاف التهديدات
اقرأ أيضا: برلماني: ما تحقق في القطاع الزراعي يؤكد أن الأمن الغذائي أصبح مشروعا متكاملا للإنتاج
وكانت تلك الطائرات مخصصة للعمل على متن حاملات الطائرات السوفييتية من فئة “كييف”.
وعادة ما يُقارن طراز “ياك-38” بنظيرته البريطانية “هارير”، إلا أن الأخيرة زُوّدت بمحرك واحد مزود بأربع فوهات دوارة، بينما اعتمدت الطائرة السوفييتية على محرك رئيسي للإقلاع والطيران، بالإضافة إلى محركين إضافيين مخصصين للإقلاع العمودي. ولكل من التصميمين مزاياه وعيوبه.
اقرأ أيضا: الطب من 80% والأسنان75% .. القائمة الكاملة لـ تنسيق الجامعات الأهلية 2026
