كوهين: عملاء الموساد زاروا فوردو النووية مرات عديدة

قال الرئيس السابق لجهاز الاستخبارات الخارجية الإسرائيلي الثلاثاء (11 أغسطس/ آب 2026)، إن عملاء الجهاز زاروا منشأة فوردو النووية الإيرانية “مرات عديدة” في الماضي، بهدف فهم طبيعة المنشأة بشكل أفضل. وكانت إسرائيل شنت في حزيران/يونيو 2024 حربا على إيران قالت إنها تهدف إلى إضعاف برامجها النووية والصاروخية البالستية، والتي ترى الدولة العبرية أنها تمثل “تهديدا وجوديا” لها.

وانضمت الولايات المتحدة الى الحرب التي استمرت 12 يوما واستخدمت طائراتها لقصف ثلاث منشآت نووية إيرانية في فوردو ونطنز وأصفهان. وقال يوسي كوهين، الذي ترأس الموساد بين عامي 2015 و2021، خلال مؤتمر للسلطات المحلية الثلاثاء، بحسب ما نقلت وسائل إعلام إسرائيلية “زرنا منشأة فوردو النووية مرات عديدة لفهم طبيعة المكان”. ولم يوضح كوهين متى جرت هذه الزيارات تحديدا أو من شارك فيها.

قال مصدران من خفر السواحل اليمني ومسؤولان عسكريان في الحكومة إن سفينة شحن صغيرة تعرضت اليوم الثلاثاء (11 آب/أغسطس 2026) لهجوم شنه الحوثيون المتحالفون مع إيران في مضيق باب المندب مما أسفر عن ‌مقتل ⁠ثلاثة ⁠من أفراد الطاقم.

وذكرت مصادر أمنية بحرية لرويترز أنه من المعتقد أنه تم استهداف سفينة شحن صغيرة في ​البحر الأحمر وأن مصير الطاقم لا يزال مجهولاً.

وإذا تأكدت ​هذه الأنباء، ستكون الخسائر البشرية على متن ​السفينة “تيهاما” ‌التي ترفع علم تنزانيا هي الأولى الناجمة عن هجوم للحوثيين على سفينة منذ بداية الصراع في الشرق الأوسط ‌عندما شنت الولايات المتحدة وإسرائيل هجمات على إيران ‌في ​نهاية شباط/فبراير.

وكان الحوثيون قد أعلنوا حصاراً بحرياً على السعودية في البحر الأحمر الشهر الماضي رداً على ما وصفوه بالحصار ​السعودي. وتنفي الرياض فرضها أي حصار على اليمن.

ولم يعلن الحوثيون حتى الآن مسؤوليتهم عن الهجوم، الذي أفادت مصادر يمنية ⁠بأنه ​أسفر عن مقتل باكستانيين اثنين ​وإندونيسي واحد على متن السفينة التي كانت تبحر من صلالة في ​عُمان عبر جيبوتي.

وزادت ‌الهجمات على السفن في مضيق باب المندب من حالة الضبابية التي تعاني منها شركات شحن ​فضلاً على ⁠إغلاق مضيق هرمز. وأظهرت بيانات شركة كبلر أن 32 سفينة في ⁠المتوسط عبرت ​مضيق باب المندب يومياً خلال الأسبوع الماضي، بينما كان المتوسط قبل الحصار 50 سفينة يومياً.

كشفت صحيفة “واشنطن بوست” الاثنين (10 آب/أغسطس 2026) أن دونالد ترامب غادر قمة حلف شمال الأطلسي التي عقدت في تركيا مطلع تموز/يوليو بطائرة أخرى غير “إير فورس وان” بشكل سري، بسبب تهديدات إيرانية.

وشهدت رحلة عودة الرئيس الأمريكي تغييراً في اللحظة الأخيرة، إذ لم يستقل ترامب طائرة “بوينغ 747” التي أقلّته إلى تركيا بسبب مخاوف أمنية أُثيرت حول هذا الطراز الجديد من طائرة “إير فورس وان” التي أهدته إياها قطر. ولدى وصوله إلى المملكة المتحدة، التقى فريق البيت الأبيض والصحافيين المرافقين له لإكمال رحلة العودة إلى الولايات المتحدة بالطائرة التي قدمتها قطر.

“عملية تمويه”

وذكرت “واشنطن بوست” أن هذه التدابير اتُخذت بسبب تهديدات من إيران التي تشترك في الحدود مع تركيا، ضد الرئيس الأمريكي.

ورغم أن دونالد ترامب نفى وجود أي خطر في البداية، أشار إلى محاولات اغتيال مزعومة خلال رحلة العودة.

وقال مدير الاتصالات في البيت الأبيض ستيفن تشيونغ في بيان أُرسل إلى وكالة فرانس برس “هناك العديد من أعداء الولايات المتحدة الذين يضعونها نصب أعينهم، ونحن نستخدم كل الأدوات المتاحة لنا للتصدي لهذه التهديدات”.

وبالإضافة إلى ذلك، كان الصحافيون الموجودون في طائرة “إير فورس وان” تلقوا تعليمات، عادة ما تقتصر على مناطق تشهد حروباً، بإبقاء ستائر النوافذ مغلقة.

وذكرت الصحيفة أن عملية التمويه هذه جاءت استجابة لتهديد موثوق استهدف ترامب. وكانت عملية مماثلة قد جرت في عام 2000، عندما ‌استقل الرئيس الأسبق بيل كلينتون طائرة من طراز يستخدمه عادة رجال الأعمال ولا تحمل علامات مميزة للسفر إلى باكستان، بينما ‌أرسل طائرته ​الرئاسية الرسمية لتصبح طعما.

أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الاثنين (10 أغسطس/آب 2026)، إنه سيسعى للحصول على تعويضات من إيران في إطار أي مفاوضات سلام مستقبلا.

وكتب ترامب على منصة تروث سوشال ” تطالب إيران بتعويضات عن الأضرار التي لحقت بها خلال النزاع العسكري الذي استمر خمسة أشهر… وبدوري أطالب إيران بتعويضات عن جميع القتلى والجرحى الذين سقطوا جراء قنابلها التي زرعت على جوانب الطرق، وفي نزاعات عدة”.

وجاء منشور ترامب بعد أن قالت إيران مطلع الأسبوع إنها تقترب ​من التوصل إلى اتفاق مع سلطنة عُمان لتحديد مسارات ملاحية ​جديدة بين البلدين عبر مضيق هرمز، لكنها ​كررت أن ‌على الولايات المتحدة تلبية شروط تشمل دفع تعويضاتوإنهاء العقوبات والتهديدات العسكرية قبل فتح الممر المائي الاستراتيجي.

وأشار ترامب في منشوره إلى تفجير المدمرة الأمريكية “يو إس إس كول” في ميناء عدن اليمني عام 2000، وطالب إيران بدفع تعويضات ​نتيجة هذا الهجوم، الذي أسفر عن مقتل ​17 بحارا وإصابة ‌أكثر من ثلاثة عشرين آخرين، ونسبه مكتب التحقيقات الفيدرالي (إف.بي.آي) إلى تنظيم القاعدة .

وشدد ترامب أيضا على وجوب “دفع تعويضات لعائلات مئات الآلاف من المتظاهرين الأبرياء الذين قتلتهم إيران على مدى الأعوام الخمسين الماضية”.

 وفي منشور آخر، حمل ترامب، إيران أيضا “مسؤولية الأضرار والوفيات التي سببتها لشعوب لبنان وسوريا واليمن وغزة”.
 

وقال لقد “زودت من يمثلوني بتعليمات بإدراج هذا الأمر في شكل حازم في كل المفاوضات المستقبلية”.

ولم ​ترد هذه المطلب الأمريكية الجديدة والمفاجئة في أي من المحادثات السابقة.

أقرت السلطات العُمانية اليوم ​الاثنين (10 أغسطس/آب 2026) للمرة الأولى بحصول “تلوّث نفطي” قرب أرخبيل الحلانيات،  وذلك بعد تعرض سفينة خاضعة للعقوبات وتحمل نفطا خاما روسيا لأضرار، وإنها تسعى جاهدة لمعالجة التسرب النفطي في مياهها.

وذكرت هيئة البيئة العمانية في بيان أنّ أحدث عمليات الرصد والتحليل الفني، بما في ذلك تحليل صور الأقمار الصناعية، أظهرت استمرار وجود تلوث نفطي في المنطقة البحرية المرتبطة بالحادثة، ورصد بقعة نفطية تبلغ مساحتها نحو 390 كيلومترًا مربعًا. 

وبيّنت أنّ عمليات الرصد وتحليل الصور أظهرت استمرار حركة البقعة على مسار مماثل، حيث بلغ امتدادها المرصود على المسار نحو 449 كيلومترًا.

وكانت منظمتا غرينبيس وباكس غير الحكوميتين حذرتا عبر وكالة فرانس برس الأسبوع الماضي، من “كارثة بيئية” وشيكة جراء تسرّب للنفط عقب جنوح الناقلة “كارولين بيزينغي” التي كانت محمّلة بنحو مليون برميل من النفط الروسي . 

ولا يزال سبب الضرر الذي لحق بالسفينة غير واضح، ولم ​تقدم عُمان أي تفسير. وكشفت ‌بيانات شحن أن السفينة كانت محملة بنفط خام روسي قبل رحلتها.

وأفاد مصدران أمنيان بحريان بأن طاقم السفينة (كارولين بيزينغي) أبلغ ‌أول مرة ⁠عن ⁠المشكلة في الثامن من يونيو حزيران قبالة ميناء المكلا فيجنوب اليمن ، وأضافا أن التقييمات الأولية تشير إلى وقوع انفجار على ​متنها.

قالت وزارة الخارجية الإيرانية اليوم الاثنين (العاشر من أغسطس/ آب 2026) إن إيران تعتزم فرض رسوم على السفن التجارية التي تمر عبر مضيق هرمز. ونقلت وسائل إعلام إيرانية عن المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية إسماعيل بقائي القول إن إيران تعمل مع سلطنة عمان بشأن ” آليات لمراقبة الأمن وحماية البيئة ومكافحة الجريمة في البحر”.

وأوضح أنه سيتم فرض رسوم على الخدمات البحرية المقدمة للسفن. ويعد الخلاف بشأن حقوق المرور عبر المضيق، الذي يعد ممرا دوليا للنفط والغاز والأسمدة، من أبرز أسباب التصعيد الأخير في الصراع العسكري بين واشنطن وطهران.

ويشار إلى أنه قبل أن تشن الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما ضد إيران في 28 فبراير/ شباط الماضي، كان الشحن عبر المضيق يتم بصورة كبيرة بدون أي رسوم على المرور.

ارتفعت أسعار النفط يوم الاثنين (العاشر من أغسطس/ آب 2026) مع استمرار حالة الضبابية بشأن إعادة فتح مضيق هرمز، إذ قالت إيران إن على الولايات المتحدة تلبية عدة شروط، حتى مع دخول طهران ومسقط المراحل النهائية من الاتفاق على ممرات ملاحية جديدة.

وصعدت العقود الآجلة ‌لخام برنت ⁠84 ⁠سنتا بما يعادل واحدا بالمئة إلى 84.39 دولار للبرميل بحلول الساعة 04:24 بتوقيت غرينتش، فيما زاد خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 60 سنتا أو 0.75 ​بالمئة إلى 78.77 دولار للبرميل.

كان الخامان القياسيان قد انخفضا بأكثر من سبعة بالمئة الأسبوع الماضي، ​وسط آمال بأن إيران وعمان اقتربتا من التوصل إلى اتفاق يفضي ​إلى ‌إعادة فتح مضيق هرمز، الذي كان يمر من خلاله خمس نفط العالم قبل الحرب. وفيما قالت إيران يوم الأحد إن الاتفاق مع عمان وصل إلى “المراحل ‌النهائية”، جددت القول إن الممر المائي لن يعاد فتحه إلا بعد ‌أن ​تفي واشنطن بشروط أخرى، منها دفع الولايات المتحدة تعويضات لإيران عن هجماتها واسعة النطاق.